2023-12-29 軌道系統
Enduro是自行车界的轴承巨子，这家企业成立于1996年，其规划和制作自行车轴承已有近30年的前史。Enduro的联合建议人马特·哈维是其自行车部分的首要领头人，他具有机械规划学士学位，此前曾在White Industries、Gary Fisher Mountain Bikes和Bianchi等公司从事产品办理和研制作业。
1997年，Enduro推出了其第一款立异性产品：全系列MAX悬架枢轴轴承。这款产品直至现在都被视为职业规范。近30年，Enduro不断坚持立异研制，至今已研制出上千种用于花鼓、碗组、变速器导轮、中轴等部位的轴承产品。
现在，Enduro已成为一家全球性的企业，它为全世界超越数百家的OEM制作商和数千家零售经销商供给产品。而在世界的不同旮旯，数以百万计的骑行爱好者运用Enduro的轴承尽情“奔驰”。接下来咱们就来看看Enduro是怎么用各种实验处理业界的轴承难题的。
20世纪90年代末，为提高践踏正派，变速体系的职业领导者禧玛诺推出轴心更粗的花键中空曲柄，其轴心直径达22毫米。不幸的是，其时干流自行车的中轴外壳的内径一般为35毫米，用于包容尺度更小的17毫米方孔中轴。
那时的变速器商场“火药味”十足，很多的变速器品牌正在竭力抢夺商场占有率。其时，自行车全职业都在运用ISIS(世界花键中轴规范)的中轴体系，中轴规范为22毫米（或21.5毫米）。
因为干流中轴外壳的内径与禧玛诺新款曲柄的轴心直径过分挨近，这就大幅度紧缩了中轴轴承的“所占空间”，其仅能包容2毫米至2.5毫米的滚珠，十分软弱。这样一个时刻段，马特·哈维开端了他的研制立异，以处理这一个业界难题。
假如想要敏捷改善轴承规划的详细计划，就需要一系列的测验仪器来大幅度地缩短研制时刻。马特·哈维意识到，其时专用于测验自行车零部件的仪器尚不存在，所以他便自己着手规划制作了一台自行车轴承实验机。
在短短几个月的时刻里，这台名为“Max Tester”的轴承实验机协助马特·哈维成功收集和模仿了很多数据，包含以高强度测验轴承的径向、轴向载荷和转速。这台实验机快速缩短了研制时刻，从几个月的现场实地测验变为仅需几周的可控模仿实验。
不久之后，Enduro推出了一款适用于ISIS规范且兼容禧玛诺新曲柄的轴承，其耐用性相较于此前的17毫米方孔中轴也毫不逊色。
而在2000年中期，世界自行车商场遍及抛弃了ISIS规范，转而运用一种外挂式的中轴规划。这种外挂式的中轴具有愈加巨大的轴承圈，能够愈加好地支撑车手的践踏。
Enduro也敏捷跟进呼应，推出了一系列牢靠、高效、耐久的轴承处理计划。这些轴承体系运用优质的钢和陶瓷制成，具有直径更大的滚珠和沟槽更深的轴圈。