WEVJ创刊于2007年，2018年转入MDPI。该期刊为国际电动轿车协会 (WEVA) 及其成员欧洲电动轿车协会 (AVERE)、电动交通协会 (EDTA) 和亚太电动轿车协会 (EVAAP) 一切。期刊宣布与纯电动轿车、混合动力电动轿车和燃料电池电动轿车相关的研讨。

  (1) 本文提出了一种依据同步补偿器 (VSC) 的集成储能EV UFC站并网前端操控办法。

  (2) 施行虚拟VSC操控算法，以减轻充电站对公用事业的影响并供给全方位的电网辅佐服务 (即频率调理、无功功率补偿、谐波削减、短路电流生成等)。

  (3) 所提出的S-VSC操控战略已通过试验验证，并被证明优于传统的D-STATCOM。

  (1) 本文介绍了运用六种用于电动轿车使用的机器学习算法，以估量锂离子电池体系的充电状况 (SoC)。

  (2) 本文使用所提出的机器学习模型，剖析了电压和电流等输入特征与SoC估量的非线) 所提出的人工神经网络ANN和高斯进程回归GPR办法具有85%的均匀绝对误差MAE，完成了强壮的功能，一起优于其他办法。

  (4) ANN和GPR将依据SoC猜测协助规划电动轿车的最佳电池办理体系。

  (1) 为了使制造商和研讨人员可以开发和优化纯电动轿车和无人驾驶轿车，有必要首要确认相关参数和本钱，本文对其进行了广泛的文献总述。

  (2) 本文有相关参数和本钱的完好概述，分为车辆、基础设施、移动性和动力类别。

  (1) 本文概述了电动轿车开发和立异的最新技能，触及车辆组件、充电基础设施以及与电网的交互，还触及电池材料科学和电力电子工程，直至环境评价、商场考虑以及与同享和无人驾驶轿车的协同效应。

  (2) 数字孪生 (DT) 将成为逐渐优化电动轿车功率和可靠性的推进东西，并供给高可靠性的动力总成规划。

  (3) 该论文依据具有140多名FTE的多学科研讨中心MOBI-VUB的常识，该中心在电动轿车和电动轿车范畴具有40年的盯梢记载。